CHEETAH au 1/24 de la marque COX

A force de suivre avec intérêt les reportages concernant cette drole d'auto, il fallait bien que cela arrive.

Possédant un kit plastique de la belle, trouvé dans une bourse 1/43, j’ai hésité entre acquérir un châssis magnésium et lui réaliser un châssis.
Ne voulant pas d’un moteur d’époque, à cause de la puissance et surtout du manque de frein, la solution qui s’offre à moi reste de le fabriquer.

Pas si simple, car je veux absolument monter un pilote entier dans cette auto, et après avoir tourné autour de la carrosserie voici l’option que j’ai prise et le proto en laiton que j’ai réalisé.

Il est basé sur le principe du châssis iso fulcrum de la Cheetaracha de Gégé (celui du paté), un moteur NC2 ou NC5 sera monté a l’avant comme sur la vraie.
Je pense que cela doit fonctionner, j’en ai déjà réalisé un en Alu/laiton qui fonctionne très bien, sans bruit, mais c'est vrai qu'il a le moteur près de la couronne, impossible à réaliser ici.

Cela m’arrangerai que cette réalisation fonctionne, car réglable, ce châssis peut également aller sous la Cobra

Affaire à suivre

Régis

la Cheetah elle me fait penser à du Tex Avery et à une accélération trop forte à chaque fois que je la vois !!!

essai de roulage assez prometteur, mais il faut que je me penche sur la fixation de l’arrière du châssis dans la carrosserie, vu que j’ai viré le puits en plastique.






photos du châssis, il est maintenant terminé, des modifications mineures seront apportées sur le prochain, mais rien de bien méchant.
L’ensemble est agréable à piloter et me plait bien, reste plus qu'a délirer sur la carrosserie.

Affaire à suivre donc.

Photos de la carrosserie avant peinture, les modif. et renforcements sont en blanc, facile

Le poste de pilotage est démontable ainsi que le radiateur, et comme un chaudronnier au 1/24 eme passait par là, je lui est demandé de former mes “headlight covers“ dans une feuille d’alu.
Le capot moteur a été découpé.
Le pilote, dont la position des mains a été adaptée a l'auto est issu du kit Monogram de la chaparral 2D.
Il est bien ce piloté, et cool avec ça

La partie métallique du radiateur a été prélevée dans un rouleau qui a l'origine dans les années 30 40 ou 50? servait de cheville après avoir été découpé a la longueur voulue, roulé sur lui-meme et inséré dans le trou préalablement réalisé dans le mur.
La vis venait ensuite se visser dedans, étonnant et jamais vu avant.

J’ai piqué les idées pour les passages de roues, sur un forum, mais quand elles sont bonnes…

Passons maintenant aux détails.

Confection des cerclages de cadrans en alu.





Montage a blanc, super ça fonctionne, il reste maintenant a polir les cerclages peindre en noir mat
et poser les fonds de cadran.


Voici le tableau de bord, avec les décalques posés et une goutte de résine par dessus pour figurer la vitre.

Les entourages en alu, c'est juste une solution pour récupérer une pièce Cox bien abimée,
avec a la clef un résultat propre sans aller jusqu'à l'ultra détaillage réalisé par les scratcheurs Allemands

Les feux arrières, alu + résine colorée et levier de vitesse en alu

La partie moteur + radiateur, visible sur l'auto grace aux découpes du capot moteur.

L'habitacle modifié dans sa partie arrière.

Salut Regis,
toujours aussi impressionnant !
Crois tu que la position du pilote par rapport au volant est réaliste ?
Je connais des gars qui ne pourraient pas piloter cette auto...

Desmo a écrit:Salut Regis,
toujours aussi impressionnant !
Crois tu que la position du pilote par rapport au volant est réaliste ?
Je connais des gars qui ne pourraient pas piloter cette auto...

Bonjour Damien

C'est vrai que j'ai dû composer avec les contraintes de la maquette et du pilote, mais je ne dois pas être loin de la vérité, dans la vrai, il ne doit avoir beaucoup plus de place.


Quand aux improbables pilotes, je pense en connaitre

La roue de secours et son système de fixation faisant vraiment trop ''cheap'' elle a été modifiée.
Réalisation d'une fausse jante en alu + un insert moulé en sintofer, un peu de peinture, et voilà , c'est plus sympa maintenant.

La cheetah est finie depuis longtemps, mais ce post n'a jamais été terminé, voila, c'est chose faite


Remontage soigné du châssis, il fonctionne impeccable, reste plus qu'a traiter les jantes cox.
Une bonne nouvelle concernant la peinture de la carrosserie, après 2 semaines sans y toucher,
c'est moins pire que prévu, elle sera simplement satinée au lieu d'être brillante.









et montage du pilote qui est vissé a son siège




Le pilote est maintenant dans l'auto,
mais ça rentre au chausse-pied.









Photos de la bête, entre deux nuages.



Le chassis est maintenant équipé de ces jantes en magnésium, le train arrière est extra large, mais les pneus ne dépassent pas de la carrosserie.







Voici la dernière arrivée à l’atelier.

Une grosse bleue pour aller avec la verte et la rouge.

Je n’accrochais vraiment pas avec la Strombecker, mais j’ai changé d’avis après avoir vu ce qu’en a fait Chope Man.

Elle est en très bon état, sauf qu’il manque les feux et le train arrière, celui-ci a été remplacé par des excellents silicones, qui iront parfaitement sur une autre auto.

Pas grave en fait, j’ai du magnésium Cox pour sa nouvelle vie.

Elle n’est pas prête à passer sur le billard, mais son tour viendra.










Marrant la couleur de la verte